Cuando no has pisado nunca en moto la montaña y toda tu vida has rodado por el asfalto, tienes que pensar que aunque lleves muchísimos kilómetros conduciendo moto, eres un total inexperto en esta nueva aventura.

Repasando los diferentes tipos de motos fabricadas para el medio a descubrir, lo primero que me viene a la cabeza, ¿Qué motos de 4t tenemos en el mercado para utilizar en Competición y fuera del asfalto?.

Ya tengo la primera pista, lo mas parecido que dispone el mercado y que se pueda matricular, son motos muy ligeras y de una cilindrada máxima de 450cc, hay alguna especialidad de mas cilindrada pero no es lo mas normal.

Con estos datos y mi experiencia en Supermotard con una KTM 450 SMR, soy consciente que igual para empezar no necesitare tanto motor, la velocidad máxima permitida en montaña es de 30km, eso si, si tiene algo de chicha mejor......

Nueva o usada??? Por desgracia en estos momentos quedan pocas marcas que sigan comercializando este tipo de vehículo matriculable, los que veo, tienen precios altos, sin saber si esta aventura y la moto elegida, me va a gustar, la voy a querer cambiar en breve por otra.......

Decisión tomada, nos ponemos a buscar una moto usada, Enduro de 250cc a definir entre una de estas marcas Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki y Ktm, vamos a ver que me ofrece el mercado.

Me pongo a empaparme, leyendo artículos, viendo videos, pruebas, comparaciones, opiniones de propietarios, profesionales, y voy descartando marcas hasta llegar a Yamaha, no destaca en nada, pero es la mas regular en todo.

Una moto tan regular tiene que tener una buena base y ni las motos de competición salen a pista como llegan de fabrica, ni la mía me va a servir para el uso que le voy a dar, sin hacer alguna modificación y un repaso mas que general.

Ya con la moto en casa, ahora me toca repasarla y adaptarla a mis necesidades, pero mejor lo cuento en el siguiente post.